Арт 133 Антиконденсационный клапан

3-х ходовой антиконденсационный клапан муфтовый. Резьба - внутренняя. Регулировка температуры - 45°, 55°, 60°, 70°С. Автоматическая регулировка температуры теплоносителя обратной линии в пределах заданного значения.

 

Артикул	Диаметр	Температура	Код	К-во в упаковке
133	1”	45°	90133AF0545	1
133	1”	55°	90133AF0555	1
133	1”	60°	90133AF0560	1
133	1”1/4	45°	90133AG0545	1
133	1”1/4	55°	90133AG0555	1
133	1”1/4	60°	90133AG0560	1

Функция

Антиконденсационный клапан ICMA оснащен термостатическим элементом, погруженным в теплопроводную жидкость, и служит для воспрепятствия возврата в котел холодной воды и для обеспечения защиты от образования конденсата на стенках котла и дымохода. Конденсат приводит к окислению металла, что со временем может привести в негодность котел, накопительный бак и дымоход. Обычно конденсат выделяется в твердотопливных котлах, так как при горении пеллетов, брикетов, дров и других видов твердого топлива высвобождается пар, который охлаждает стенки котла и дымохода. Антиконденсационный клапан ICMA устанавливается на обратной линии котла. Антиконденсационный клапан ICMA автоматически регулирует температуру воды в обратной линии котла при помощи термостатического контроля.

арт. 132 (наружная резьба)	арт. 133 (внутренняя резьба)

Компоненты

1 - Корпус клапана

2 - Пружина

3- Затвор

4 - Крышка

5 - Термостат

6 - Места для термометра.

Термостатический элемент (5), погруженный в жидкостный элемент, при изменении температуры теплоносителя соответствует изменению длины элемента, что в свою очередь определяет движение затвора (3). Движение затвора автоматически регулирует открытие или закрытие линии байпаса и производит смешивание с теплоносителем, возвращающегося от системы отопления. Корпус клапана (1) снабжен местами для термометра (6), которые позволяют контролировать рабочую температуру клапана: на байпасной линии, на входе из системы отопления и на возврате к котлу.

Принцип работы

Во время ввода в эксплуатацию котла температура теплоносителя намного ниже, чем заданная температура конденсации клапана. Клапан находится в открытом состоянии (А), в то время как возвратный трубопровод из аккумулятора (B) полностью закрыт. В этой ситуации циркуляция воды происходит по малому кругу для быстрого поднятия температуры теплоносителя в котле.
Когда температура на байпасной линии (А) превышает установленное значение нагрузки клапана, начинает открываться возвратный трубопровод из аккумулятора (B) и происходит смешивание с холодной водой из аккумулятора (А-В). Начинается загрузка системы.
Когда температура теплоносителя в байпасной линии будет выше на 10°С установленного значения нагрузки клапана, перепускная линия (А) закрывается, в то время возвратный трубопровод из аккумулятора (B) полностью открывается. В этой ситуации циркуляция воды происходит по большому кругу непосредственно через аккумулятор.
Фаза работы через аккумулятор будет продолжается до тех пор, пока в котле происходит процесс горения твердого топлива. После полного прогорания топлива котел выключается, а система отопления работает через аккумулятор. После новой загрузки топлива принцип работы клапана повторяется заново.

Монтаж

Антиконденсатный клапан может быть установлен в любом положении. В нормальных условиях эксплуатации, для предотвращения конденсации, клапан не требует технического обслуживания. Для снятия клапана, в случае ремонта или замены, рекомендуется установить крепежи на подводящих трубопроводах.ителя в котле.Когда температура на байпасной линии (А) превышает установленное значение нагрузки клапана, начинает открываться возвратный трубопровод из аккумулятора (B) и происходит смешивание с холодной водой из аккумулятора (А-В). Начинается загрузка системы. Когда температура теплоносителя в байпасной линии будет выше на 10°С установленного значения нагрузки клапана, перепускная линия (А) закрывается, в то время возвратный трубопровод из аккумулятора (B) полностью открывается. В этой ситуации циркуляция воды происходит по большому кругу непосредственно через аккумулятор. Фаза работы через аккумулятор будет продолжается до тех пор, пока в котле происходит процесс горения твердого топлива. После полного прогорания топлива котел выключается, а система отопления работает через аккумулятор. После новой загрузки топлива принцип работы клапана повторяется заново.